07年F10最后战役已经过去了一个多月，但是从另一方面说，F1今年最后的战役还没有结束。迈凯伦和雷诺的间谍案还没有落下帷幕。我想回顾的是今年赛场上最后的战役。
排位赛结束后，MASS杆位，KIMI第3。我按照土耳其大奖赛前一样，把QQ签名换成法国情景重现。（法国、土耳其和巴西大奖赛排位赛都是MASS杆位，KIMI第3，小黑挤中间，前两次发车后，KIMI都比较轻松超越了小黑。最后，法拉利实现1+2）
最后战役前，前3为车手分数分别是：小黑107，ALONSO103，KIMI100。
发车后，和我期盼的一样，MASS切线挡住小黑，KIMI轻松超越小黑，并且一度和MASS齐头并进。可能是为了照顾巴西的车迷或给MASS留下面子或不是很好超越，KIMI并没有超越MASS。（个人感觉这样很好，毕竟是队友，不能太过分，后面车队会调控的，也保证两人的安全。回想05年MS摩纳哥超越老巴后，老巴的愤怒。人都是会有脾气的，不能太欺负人，否则会在沉默中爆发的。）
小黑被超后没多久，就被队友ALONSO超越，落到第4，不团结的后果。小黑在数圈后，不知怎么回事，自动慢了下来。但不久就恢复了。尽管落到了10多位，还是有机会的，只要能拿到第5名，没有谁可以挡住他夺冠的脚步。要知道去年MS可是在10多圈后被人扎破胎，落后了近80s，最后追到了第4。如果小黑真的是像MS那样强，他应该能够做到。他一路超越过去，解说是说那些慢车不愿意和他过不去。但最后，车队的策略略有失误，还有就是小黑的速度还是和去年MS有些差距的。最后KIMI通过团队的方式，在第二次进站后超越MASS上升到第一位，基本断绝了ALONSO的卫冕之梦。1个半小时后，KIMI终于摆脱多年的噩梦，在法拉利实现了总冠军梦。
回顾后半个赛季，KIMI表现得非常完美，无法用言语来形容，车况不是很好时，努力争取每一分，从来没有放弃过，这点和MS很像。法拉利车手之间，相处融洽。毕竟，现在的F1运动，不是一个个人运动，是团队运动。红花需要绿叶配，每个车手背后是几百人在默默奉献。车手间的配合十分重要，如果MASS不顾团队，KIMI也不会实现梦想。反过来，如果ALONSO多一些团队精神，间谍案迈凯伦不会输得精光，不去冒险超越小黑，小黑将拿到总冠军。
回顾小黑的错失冠军的原因，一般都会说，中国站和巴西站的失误。我个人认为日本站，他自私的控制车速造成维特尔和韦伯撞车，使得KIMI拿到第3，也是重要的原因。如果KIMI在日本站少拿2分，巴西笑到最后的是小黑。只能用无间道中的“出来混，迟早要还的”来形容。
巴西站上，还上演了一幕“螳螂捕蝉，黄雀在后”。尼克超越宝马的海费尔德时被宝马的另外一个车手KUBIC超越。可能这也是团队的协作。
今年的巴西上演的戏剧性的画面。如同去年MS上演的超车好戏。从小黑落到比较靠后后的表现，他离MS还是存在一定差距的。如果他能有去年MS那样的表现，他确实可以配得上冠军的称号。不过，今年的一些中下游车手，都没有怎么防守，就放小黑过去了。看看去年，KIMI，费斯切拉，老巴都是顽强防守过，没有轻松让MS超越。这点，小黑还需要多学习。