F1德国站可能是本年度到目前为止，被套圈车辆最少的一次。小黑被套圈很大原因在于发车时发生的碰撞。10多圈时，第一名与第十名的差距竟然只有10秒左右，让人惊奇。
MASSA在第一次进站前死死压制VETTEL和老巴，使得本来被罚的WEBBER比较顺利地拿到冠军，老巴和VETTEL拿冠军的梦想破灭，而自己也站到了领奖台上。科瓦莱宁对BUTTON的压制，让积分领跑者毫无办法，展示了自己的技术实力，也为迈凯伦拿到了一个积分。
CCTV主持人对BROWN大师的极度“崇拜”或“尊崇”（“迷信”），让有人点无语。BROWN可能在本站有点赌博的意味，赌天气可能有异常，使用3次进站策略。第一次进站采用轻油策略，老巴出站后被MASSA压制了近10圈，CCTV主持人一度膜拜的态度。至少出站后，刚好插在一辆车后面一点点，策略就不能算是成功。BROWN曾经成功使用策略，不代表他的策略每次都是对的。后来，主持人只能自己给自己耳光，推翻自己前面的言论。
从德国站的比赛中，最快圈速在接近结束时才做出。说明，轮胎在低温下达到工作温度需要很长时间。BROWN和红牛在高温和低温下的速度对比，可以看出，扩散器在低温下起的作用比较有限，因此在机械下压力方面有优势的红牛在低温下可以得到不错的速度。
KIMI算是苏蒂尔的“克星”了，本站印度力量车手有可能拿到积分。可是在出站时与KIMI发生了碰撞。去年摩纳哥站，KIMI让苏蒂尔丧失了几乎到手的第4名。
恭喜WEBBER实现冠军0的突破。在今年的休假期，受了重伤，仍然坚持这项运动，早期接近自费的参与方式，让人感动。记得没错的话，几年前，因为车出现故障，屁股差不多在高温下快烤熟，仍然坚持开下去的也是他。希望WEBBER能给我们带来更加精彩的比赛！