今日提到AMG，我们都知道它是专业改装奔驰的翘楚公司，当然，也已经归于奔驰麾下。
但是回溯到60年代，AMG只是一个简单得不能再简单的手工作坊。跟你讲个小插曲：
当时有个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市，到处找AMG公司，
想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。
后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，
车库里的人告诉他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。
最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时，他还是在怀疑，这真的就是AMG吗？
那时候是1968年。
显然到了今天，故事的主角已经完全脱胎换骨，不变的依旧是AMG精神中矢志不渝追求的性能、
质量和安全，这些AMG的经营哲学已经被世世代代流传下来，
统领着这家改装界中的翘楚级企业不断创新前进。
自从1978年AGM在德国Affalterbach建立自己的总部之后，
它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，职工数目也增加到了600人，
每年的产量为12,000辆。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，
新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。
引擎工厂只有一条生产线，工人们仔细小心地打造着刻着AMG工程师名字的超级引擎，
每天100台的产量自然也宣告了它们的珍贵。而在AMG的展厅里，
你可以至少看到出自AMG的8款不同的超级奔驰，并且AMG的展厅往往除了展示销售新车，
更具备举办高档次的会议展览功能。
下面让我们浏览下AMG的大事记。
1967年
名叫Hans Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M）在德国Grossaspach（G）
建立了他们的公司，并且根据他们的名字和所在城市的名字各取一个字母组成了AMG公司的名字。
当时他们公司的品牌形象就是“赛车引擎的设计和测试工程公司”。
1971年
刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，
功夫不负有心人，终于在1971年，
一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在车手Hans Heye和Clemens Schickendanz驾驶下，
在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场第2。
1978年
AMG公司位于Burgstall的小工厂的规模无法满足AMG日益增长的需求，
于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，在这里设立总部。
1988年
1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，
专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国房车巡回赛等赛事。
由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，
二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国房车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，
这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。
1989年
AMG成为了德国房车锦标赛上最成功的车队之一：
Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共为车队获得7次冠军。
1990年
AMG在Affalterbach地区的第二个工厂开业。此时公司员工达到400人，
并且AMG和奔驰公司签订合约，开始扩展他们在赛车方面的合作范围，
AMG准备开始为奔驰改装并且销售量产车。
1992年
AMG赛车手Klaus Ludwig获得德国房车锦标赛冠军头衔。
1993年
奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36 AMG，从这一年开始，
几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，
而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
1994年
AMG赛车手Klaus Ludwig再次获得德国房车锦标赛冠军头衔。
1995年
AMG 赛车手Bernd Schneider为AMG第三次夺得德国DTM赛事冠军，
并且还赢得第一次举办的国际房车赛ITC的冠军。
1998年
AMG CLK-GTR 公路版限量25辆发行，
同时AMG-Mercedes 赢得国际汽联GT冠军赛所有10站赛事冠军。
2003年
AMG为奔驰打造的增压V8引擎获得当年的年度引擎奖。
Bernd Schneider获得其个人第三个DTM赛事冠军头衔。
从AMG发展的脉络来看， 它当时最擅长的一直是引擎改装和设计，
这也是他们的主打经营项目，直到90年代，他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场，
AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，
AMG在动力系统上的改装并不是象德国另一家专业改装奔驰的BRABUS那样，
用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，
榨出发动机的最后一分动力！不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，
AMG并不单独创造新的奔驰车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，
而保持原有的安全性和舒适性。
除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，
侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。
每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，
如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上锻造的活塞连杆，
(一般车都是铸造的)、高性能的电喷装置等。外观上的改装一般需仔细观察才能发现，
如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。
AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，
AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。
而其改装后的尾气指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。
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