创新和传统，一对似乎不可调和的对立物质，让我们对于汽车产生无数矛盾的感情。目前99％的汽车公司都是大刀阔斧地走着创新的道路，你看看5年前的宝马5系列，绝对想象不到今天5系的模样。是不是过去的经典都已经不再值得我们留念呢？
事实并非如此。英国的摩根汽车（Morgan）是目前世界上最出名的将经典和创新结合并保存下来的范例。如果你看到它的作品，你就会希望自己也拥有这么一部现代老爷车。那种经典和风情，包括它特特殊的木质车身框架，没有一丝丝怀旧的情感，你无法体会和欣赏。
这就是铸造经典的英国摩根汽车最新的Aero8型号
而无独有偶，2004年3月我在墨尔本国际汽车展上看到来自澳洲本地的“摩根”—— 一个饱含梦想和激情的汽车—— Devaux Coupe！当时我没反应过来这是什么东西，还傻傻地问人这是不是克莱斯勒以前的概念车Atlantic（大西洋）的改版。
这就是克莱斯勒的Atlantic了
答案显然不是克莱斯勒。
2004年10月，我终于知道了这辆车出自澳洲本地的一个私人小型汽车公司之手，叫Devaux 汽车公司。很幸运地，我联系到公司的负责人，David Clash，才正式了解这辆汽车的身世。
牛牛和Devaux 汽车
1988年毕业于RMIT（墨尔本皇家理工学院）的David Clash一手一脚打造了Devaux汽车，这是他的设计，他的梦想。作为澳大利亚目前顶尖的工业设计家，他采用了20世纪30年代时的汽车设计风格，因为他认为那时候的汽车设计师基本上都是艺术家，而制造工艺也是全手工，经典绝伦！David Clash设计过家具，研究过船体设计，还干过旅行饰物的设计工作，不过对于他来说，汽车设计才是最终的目标。差不多12年前，他开始了尝试汽车的设计，并且成立了Devaux汽车公司开始独立建造属于自己的梦想之车。
目前公司的主要车型就是这辆Devaux Coupe，它的设计并灵感很大程度上来自于一款名为欧洲超级巡游者（European Grand Tourer）的30年代老爷车。 不过David为它添加了很多其他30年代Coupe的风格，例如布加迪（Bugatti）57 SC Atlantic, 爱快罗密欧（Alfa Romeo）8C 2900 B Lungo和本特利（Bentley） 41/4 litre Streamline。
只要看一眼Devaux Coupe，你就会爱上它。每一个角度都那么经典，将你带到了差不多80年前的那个时代。尽管外表上“年老”，实际上它绝对是那个时代最为让人心动的跑车—— 浑圆粗大的轮拱让你感受着潜在的力量，卵型的进气格栅和四个醒目的大灯绝对是老爷车经典的造型。侧面看过去同样让人惊叹，流线性的车顶和类似鱼雷尾巴的水滴型车尾，带出一种勇往直前的味道。我看着看着，都觉得这车不像30年代的风格，而是科幻片里面来自未来的汽车。不信？你把它外壳换成银色，包你信！从尾部看过去，更清楚看到车身流畅的曲线，美不胜收。全身上下左右前后都是以衔接完美的弧线带出动感和经典的风情。
Devaux 双座跑车 组图 （点击可放大）
车厢里面仪表盘和中控台都很复古，不论是按钮、指示表和方向盘都是老爷车博物馆中才看到的一样，洋溢着30年代的风情。座椅很舒服，听说是什么美洲鸵皮包裹的。不过由于车头过长，从车厢内看出去总觉得视觉有问题，开起来恐怕会担心看不到路，呵呵。
Devaux 车身框架是采用低碳钢材料，并不是摩根那种木质。前轮悬挂是可调式不锈钢双叉骨设置，后轮是4幅拖曳杆式。2794mm的轴距算长了吧？不过你坐进车厢感觉不到这个数字的存在，呵呵，因为它是两座老爷车。总长度为4800mm，宽1740mm。长长车头里面的引擎并非采用30年代的货色了，而是福特4.0升的V6引擎，最大马力接近270匹，366Nm的峰值扭矩在3150转时可以达到。变速器也是现代的4速自动变速，没用拿30年代的来为难你。如果你需要，Devaux 可以换装你喜欢的更高威力的引擎，这就要你自己和David Clash 商量了。David Clash通过Email告诉我，该车在澳洲的价格为168,000，相当惊人，至于如果要出口的话，David说他希望是200,000。也就是说，如果国内有同志希望花240万人民币来购买这么一辆经典货色，那你恐怕需要提前6－8个月预订了，否则可交不了货给你。
现在，除了Devaux 汽车公司外，David还为澳洲一间顶级汽车设计室工作，设计的作品常常会被通用之类的全球汽车公司看中，虽然实际中我们还没有机会看到他的作品变成下线的车型，但是只要有梦想，我相信他终有一天会成功！
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