从废墟中起步 80年磨砺
历史告诉我们，一个拥有着激情，流淌着进取与创新血液的生命是不会甘于平庸的。而如今作为全球最知名的汽车集团——戴姆勒·克莱斯勒旗下核心品牌的克莱斯勒，正是这样一个经历了８０年风风雨雨磨砺缔造的生命，并且，这个生命的神话传奇将继续辉煌下去。
在世界汽车工业百年发展史中，有许许多多的故事值得我们回味，如梅赛德斯－奔驰的百年文明。１８８６年，奔驰公司的两位创始人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨制作出的第一辆汽车，开启了人类汽车文明，如今的戴姆勒－奔驰携手克莱斯勒，共同组建了戴姆勒·克莱斯勒集团，继续缔造着新的传奇。如果说奔驰代表着典型的德国文化，那么克莱斯勒则代表了纯正美国的文化。历经８０年风云变幻的克莱斯勒，在其发展道路上不断地出现各种危机和转机，但是每次磨砺都使克莱斯勒跃上了一个新的境界。克莱斯勒的一次次自我超越，很容易让人想到凤凰“涅槃”，浴火新生！正是那永不泯灭的梦想和顽强的生命意志，成就了克莱斯勒在世界汽车史上辉煌的一页。
缘起从废墟中起步
克莱斯勒创始人沃特尔·克莱斯勒因为对于机械制作、研发的特殊热爱，从小就和汽车结下了不解之缘。他１７岁时就通过自制完成了一部２８英寸火车头，其外形构造及机件系统，均与实车相同。在沃特尔·克莱斯勒３３岁那年，他干了一件在当时人眼里近乎疯狂的“傻事”，那就是把一辆巨资购买的汽车全部拆开，进行详细的研究。自此，他对汽车行业产生了强烈的兴趣。４年后，他通过努力成为通用旗下别克分部生产经理。很快，别克的日生产量从２０辆快速增加到５５０辆。克莱斯勒凭借着天才的经营才能把别克车系竟然做成了通用旗下最大的“钱袋”。但后来，由于他和通用的董事长意见不合，处于辉煌时期的克莱斯勒毅然离开了通用。
潜沉３年后，克莱斯勒于１９２４年又接手了马克斯维尔汽车公司。这家公司虽然当时濒临破产，但是克莱斯勒对这家公司的东山再起充满信心。他集中大量的研发费用，并聘请世界著名工程师，对公司进行重新改建。很快，经过上百位工程师精心研制的“克莱斯勒６型”诞生了。这部车具有高压缩比引擎、可换式机油滤心，极速超过１００公里。一经推出即广受消费者的欢迎，第一年就卖出３２０００辆，成为当时美国畅销车型。克莱斯勒交出的优秀答卷引起了马克斯维尔汽车公司的债权银行的关注，债权银行希望克莱斯勒接管马克斯维尔汽车公司。在债权银行的帮助下，１９２５年，克莱斯勒汽车公司诞生，紧接着相继推出的“克莱斯勒４型”和“亨利５型”二款新车，销量颇佳。克莱斯勒一跃成为年度炙手可热的畅销车型，而公司的排名也从１９２５年的２７位随之迅速蹿升至１９２６年的第５位，１９２７年又升至第４位。
扩张大胆接手道奇
在克莱斯勒初步取得成功之后，机遇再次出现。１９２８年，名噪一时的道奇公司出现严重的亏损，面对道奇负债累累的现状，几乎没有公司愿意去接管。而克莱斯勒却顶住来自公司内外巨大的压力，大胆接管了道奇。此后，克莱斯勒凭借道奇原有的实力技术，以及完善的销售网络，短期内使得道奇品牌的卓越声望和商业信誉在汽车界再展雄风。在克莱斯勒和道奇两大汽车品牌相继取得成功之后，克莱斯勒凭借着雄厚的实力又把Ｊｅｅｐ和顺风（Ｐｌｙｍｏｕｔｈ）汽车公司拉入旗下。在克莱斯勒经营之下，克莱斯勒公司很快成为与通用、福特“三分天下”的美国三大公司之一。而与这两大公司最大的区别在于，克莱斯勒公司推出的每一款车型都带有着浓郁的美国情调，凝聚着美国汽车文化的精髓，无论从外形设计还是技术工艺上都极具个性。
克莱斯勒深深知道技术突破在汽车发展中的重要作用。在他的领导下，克莱斯勒汽车公司多项领先世界的技术应运而生，如全自动打火控制器，全螺旋式变速箱，整片式曲面挡风玻璃等等，所有这些技术都在“克莱斯勒６型”、“亨利５型”等车上得到实际运用。这些技术对世界汽车的发展产生了重要的作用，为此，克莱斯勒也被美国汽车界尊为“汽车大亨”级的人物，到１９４０年去世时，克莱斯勒汽车在美国国内的市场占有率，已经提升到２５％，成为紧随福特之后的美国第二大汽车公司。
转折艾柯卡续写梦想
克莱斯勒在经过一段时间的飞速发展之后，由于财务经营的失误，经济上出现了严重的危机，再加上第二次石油危机的影响，克莱斯勒一时债台高筑，四面楚歌。关键时刻，另一个克莱斯勒历史上的英雄人物——艾柯卡出现了。艾柯卡是当时政府要员，他早就看准了克莱斯勒汽车光明的发展前途，于是利用自己的身份开始向政府求助，经过各方面努力，最终得到政府担保，从银行获得１２亿美元贷款发展新车型。
面对贷款后随之而来的社会反响和公众压力，艾柯卡表现了当年克莱斯勒一样的魄力和英雄豪气。他勇敢地站出来向政府和社会公众发表公开宣言。他说，过去洛克菲勒和华盛顿地铁等公司都曾先后获政府担保，得到总额高达４０９７亿美元银行贷款，而克莱斯勒仅需要１２亿美元。而一旦公司破产，政府至少要支付２７亿美元失业保险金。艾柯卡还给每个国会议员开出一张账单，列出该议员所在选区所有与公司有经济来往的经销商、供应商名单，并附上一份一旦克莱斯勒破产将在其选区产生影响的经济分析报告。此举收到奇效，艾柯卡得到了方方面面的支持，顺利获得１２亿美元贷款，为克莱斯勒公司走出困境提供了最为关键的经济支持。艾柯卡的努力，使克莱斯勒公司得以续写一个坚定的汽车梦想。
腾飞铸就世纪经典
克莱斯勒经过一番波折之后，很快以领先的技术优势再次焕发了勃勃生机。其中，最值得称道的就是首创了新的车型概念——ＭＰＶ，“捷龙系列”就是它成功的典范。
事实上，早在１９７７年，克莱斯勒就启动了“Ｔ－１１５”工程，秘密研发厢式旅行车，到１９８３年１１月，世界上第一辆ＭＰＶ诞生，刚一上市就受到消费者的热捧，在一年内销售了２１万辆，被称之为“神奇旅行车”的车型。众所周知，２０世纪８０年代世界经济处于低迷期，这一销售数字是相当惊人的，正是因为ＭＰＶ兼顾了轿车乘坐的舒适性和轿车特有的宽敞性，所以，他们在欧洲市场才带来了连克莱斯勒工程师们都难以想象的销售热潮。直到今天，在美国市场上，克莱斯勒集团ＭＰＶ的总销量仍是通用和福特的两倍，是本田的３倍。虽然ＭＰＶ只有仅仅２０年历史，但相比其它车型，无论是技术创新速度还是市场扩张速度，ＭＰＶ都毫不逊色。据笔者了解，其首创者克莱斯勒大捷龙在２０年间创造了ＭＰＶ领域５０多项发明，荣获了１５０多个奖项，全球销量更是达到１０００万辆之多。由于其对ＭＰＶ的突出贡献，克莱斯勒·大捷龙被业界赋予“ＭＰＶ教父”的美誉。
进入２０世纪９０年代之后，克莱斯勒又传出了一则令人震惊的消息，那就是与戴姆勒·奔驰的合并。这一合并使戴姆勒·克莱斯勒囊括了克莱斯勒、道奇、Ｊｅｅｐ、梅赛德斯－奔驰、精灵Ｓｍａｒｔ 在内的众多知名汽车品牌。这为克莱斯勒和戴姆勒·奔驰双方的发展积蓄了更多的优势和实力。２０００年克莱斯勒 ＰＴ Ｃｒｕｉｓｅｒ问世。２００１年克莱斯勒全新改款Ｖｏｙａｇｅｒ，Ｔｏｗｎ ＆Ｃｏｕｎｔｒｙ上市，全新克莱斯勒Ｓｅｂｒｉｎｇ亦于同年推出。２００４年克莱斯勒Ｐａｃｉｆｉｃａ及Ｃｒｏｓｓｆｉｒｅ跑车问世，这系列举动开启了克莱斯勒公司与戴姆勒·奔驰合并后的新产品纪元。我们在这一对强强联合中，看到了一个古老而恒久的汽车梦想，在新世纪再次冉冉升起！
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