船厂（上）是一年前写的，时隔一年，我始终觉得还欠它一个下篇，很不忍心，于是又动笔把这未完的故事讲完。
       前面讲到，船订好以后要先在木缝间涂上桐泥灰，再刷上几遍油漆方可下水。我要讲的就是这桐泥灰。
       桐泥灰，是用桐油和石灰粉加上稻草舂出来的，很粘稠，涂在木缝间等干了以后，整艘船的各个零件才俨然一个整体，水自然也就渗不进来了。一般一艘船下海工作了数年以后，还得回到船厂，重新涂上桐泥灰，再刷油漆，方可保证船的安全性能。
       舂桐泥灰的地方在船厂的北侧，有几间灰砖砌的小屋，上面盖着石棉瓦。这个地方永远是弥漫着白色的灰尘，就连外面的路和路边的野草都穿着白色的素装。小屋里挖了几条槽，用水泥修成一条壕沟的形状，上面驾着一根巨大的木头，木头成直角形，短的那端是用来舂桐泥灰的，木头外面会包裹一层铁皮。没错，这就像以前农家用来舂谷子的一套设备，人站在木头一端，扶着旁边的绳子或者木棍，一上一下的踩着木头，而中间的支点会把木头支起来放下去，形成一次次的撞击。我没见过人家这样舂米，虽然这套设备在很多景点都看过，但是潮汕地区好像是极少人使用这个，舂桐泥灰我倒是见了无数次，习以为常了。
       舂桐泥灰的工人都是附近的妇女，三四十岁，她们有一套专门的工作服，戴着草帽，脸上还要蒙着一块头巾，因为这里的灰尘实在太大了。具体的过程我没有仔细研究过，小时候的我对这个并没有多大兴趣，我的注意力都给溪边泥滩上的螃蟹吸引过去了。大概是石灰拌上桐油，然后舂成泥状，再加上稻草，反复的舂直到稻草最后成了粉，均匀的分布在桐泥之间就算完成。然后将舂好的桐泥灰取出，交给订船的工人，再继续舂下一批。中国有很多神秘的习惯，这些习惯大抵是来自很久远以前的经验，必须桐泥灰中要加入桐油和稻草。加桐油大概是因为桐油可以防蛀，但是加稻草我就实在不懂了。就像莱芜的炮台一样，据说筑的时候是用红糖加上煮好的糯米，再加上水泥混合而成的，不过它确实非常经久耐用，这么多年的风雨对它并没有起到多大的作用，反而是人为使它最终消失。05年我去韶关始兴的隘子镇看围楼的时候，据说那宏大的围楼在建筑的时候，用的石灰也是加了糯米、砒霜和许多中药的。所以不论风吹雨打，就连蚂蚁都没办法伤它一豪。倒是上百年后，围楼里的木结构很多都散落一地，成了一间间没有屋顶的空房子。
       这些舂桐泥灰的女工是按天算钱，她们吃完早餐就开始上班，中午时分又回家吃饭，然后下午继续工作。离开船厂的时候，我总见她们把头巾解下来，使劲的在空中弹几次，于是灰尘就从头巾中逃逸出来。这作坊的门口总是堆积很多的桐泥灰和稻草。他们还有专门的房间用来存放这些材料。石灰刚运过来的时候还是生的，要先用筛子把里面的贝壳碎片筛掉。那个筛子的直径有一米余宽，一个人来回摇动筛子，另一个人拿着铲子把石灰铲到筛子里。过筛以后的石灰就细腻多了，然后再存放起来。我们这建房子的时候还要先用水将生石灰拌一下，然后才用来砌砖。生石灰加上水以后会冒出巨大的烟，和很大的热量，家里的孩子常无故流鼻血的大人，会预先准备好几个鸡蛋，埋在石灰堆里，过了半个小时去挖，那些鸡蛋就熟了。我想要是弄只泥烩鸡进去，估计也是烤得熟的。我小时候极少流鼻血，所以也从来没有吃过这种烤鸡蛋的味道，只见其他小孩在吃的时候，鸡蛋壳给烤得微黄，看起来颇为可口的样子。
       这舂桐泥灰的作坊自然也是跟着船厂一起消失的，因为它本来就是船厂的一部分。反正这其中的女工没了这份工作还可以到田里帮人挑大菜，或者去人家的柑园帮忙，自然是不会无所事事的。倒是船厂里面的那些工人后来不知道去了哪里，还有那位曾经做过老师、后来放弃教书和他父亲一起来当船厂工人的年轻人，他们是否还在某个地方的船底下挥动着手中斧头？而那沉闷的舂桐泥灰咚咚咚的声音，也是再没有听到过，作坊外边的野草应该感到高兴，它们终于可以穿上花衣裳了。